TACUMA dla wybrednych

Już cztery lata
W marcu minęły już cztery lata od oficjalnego wejścia na polski rynek samochodowy firmy Daewoo. Skromne początki wkrótce zmieniły się w samochodowy boom. Firma, chociaż znana na świecie, wkraczała do Polski niczym nowicjusz. Tymczasem w ciągu zaledwie czterech lat Daewoo stało się jednym z liderów rynku. Pomimo stosunkowo krótkiej tradycji w Polsce firma stanęła do rywalizacji z konkurentami, którzy znani byli polskim kierowcom od wielu, często kilkudziesięciu lat. Z perspektywy roku 2000, po upływie czterech lat, można stwierdzić, że tą rywalizację Daewoo wygrało, a najlepszym dowodem uznania jakim cieszy się firma jest ponad 600 000 kierowców, którzy zdecydowali się na zakup samochodów sygnowanych znakiem firmowym Daewoo.
Na sukces Daewoo w Polsce składa się wiele czynników. Jednym z ważniejszych jest niewątpliwie starannie dobrana oferta cenowa. Wychodząca naprzeciw oczekiwaniom różnorodnych grup polskich konsumentów jest atrakcyjnym połączeniem wartości samochodu, jego wyposażenia i charakterystyki technicznej z kosztami eksploatacji. Nie mniej ważna przyczyna powodzenia firmy to duży wybór modeli. W ciągu czterech lat wprowadzono ich na rynek 11, a już wkrótce polskich kierowców czeka kolejna miła niespodzianka. Oto bowiem po wprowadzeniu Lanosa 1.4, Lanosa Sport i Lanosa na gaz, na jesieni bieżącego roku w ponad 300 salonach sieci dealerskiej Daewoo na terenie całego kraju pojawi się nowy samochód - Tacuma.

Poszerzając ofertę
Tacuma to kolejny krok Daewoo w kierunku stałego poszerzania oferty rynkowej. Od początku swojej obecności w Polsce, Daewoo stara się wychodzić naprzeciw oczekiwaniom klientów. To graniczące z frazesem stwierdzenie nabiera właściwej wymowy, kiedy uzmysłowimy sobie jak wielkim przedsięwzięciem jest wprowadzenie na rynek 11 samochodów w ciągu 4 lat. Samochodów, które klasyfikowane w różnych segmentach rynku samochodowego, spełniają wymagania konsumentów o tak różnych potrzebach jak kierowcy małego i zwrotnego, miejskiego Matiza, czy ekskluzywnej Leganzy i Chairmana.
Tacuma, to kolejny krok w kierunku poszerzania i dalszego różnicowania oferty dla klientów. Wprowadzenie Tacumy na rynek oznacza bowiem wejście do zupełnie nowego dla Daewoo segmentu rynkowego - segmentu małych Vanów, którego przedstawicielami są samochody tej klasy co Renault Scenic, czy Opel Zafira. Jakie walory pozwalają konkurować Tacumie z tymi modelami?

Po pierwsze uniwersalna
Zacznijmy od podstawowej cechy jaką powinien się charakteryzować dobrej klasy mini van, czyli uniwersalności. Tacuma to samochód którym wygodnie może podróżować pięcioosobowa rodzina z dużą ilością bagażu. Równocześnie stosownie dobrane proporcje samochodu, pozwalają korzystać z Tacumy przy codziennych dojazdach do pracy i na zakupy, pomimo miejskich korków i braku miejsc na parkingach. To co jest charakterystyczne dla Tacumy to jednak nie tyle sama uniwersalność, co jej połączenie z wygodą i komfortem właściwym bardziej dla samochodów klasy wyższej niż aut o walorach użytkowych. Umiejętne połączenie tych dwóch, pozornie wykluczających się cech, czyli komfortu i użyteczności to mocny atut Tacumy. Oferuje ona wiele praktycznych rozwiązań, docenianych przez wszystkich kierowców, ale także pasażerów, jak np. składane stoliki wkomponowane w oparcia siedzeń. Inny przykład to przednie siedzenie pasażera które można obracać o 180 stopni w kierunku tylnego rzędu siedzeń - bardzo przydatna funkcja w trakcie wakacyjnych wypadów lub weekendowych pikników, a także przy... zabawianiu siedzących z tyłu pociech. Dodajmy że fotele są zaprojektowane zgodnie z najsurowszymi wymogami ergonomii. A skoro o dzieciach mowa, choć nie tylko im przyda się kolejna praktyczna funkcja Tacumy, warto wspomnieć o licznych schowkach i użytecznych zakamarkach w których można schować przydatne w czasie podróży drobiazgi, np. właśnie zabawki dla dzieci. Słowo "rodzinna" nie jest więc w odniesieniu do Tacumy pustym sformułowaniem, zwłaszcza wziąwszy pod uwagę 455 litrów powierzchni bagażowej, zwiększającej się do 1 155 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.

Wygodna, bezpieczna i...
Oprócz wygody pasażerów, niezwykle ważna jest oczywiście wygoda kierowcy. W Tacumie nie zmęczą go nawet najdłuższe podróże. Starannie zaprojektowana tablica i ergonomiczne rozmieszczenie wszelkich przełączników i pokręteł czyni prowadzenie
Tacumy przyjemnością. Oczywiście kluczowe znaczenie mają także właściwości jezdne samochodu. Tacuma doskonale trzyma się drogi. Odpowiednio dobrana charakterystyka zawieszenia, a także ABS i przełożenie napędu pozwalają skupić się kierowcy raczej na widokach, które zapewnia doskonała widoczność przez duże szyby Tacumy, niż na prowadzeniu samochodu (czego oczywiście ze względów bezpieczeństwa stanowczo nie polecamy!). Tacuma w pełni zasługuje na miano samochodu rekreacyjnego. Natomiast nawiązując do relaksu kierowcy i pasażerów warto wspomnieć o bezpieczeństwie. Tacuma oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i aktywnego. 120 testów zderzeniowych którym poddano samochód umożliwiło stworzenie optymalnej pod względem bezpieczeństwa konstrukcji. Rama o heksagonalnej strukturze zapewnia efektywne rozpraszanie energii kinetycznej w czasie wypadku. Kolejny podnoszący bezpieczeństwo element to wzmacniany stalowymi elementami zderzak. Kierowcę i pasażerów chronią także poduszki powietrzne i ABS.

...mocna!
Tacuma napędzana jest silnikiem SOHC o pojemności 1.8 l zapewniającym 100 koni mechanicznych mocy maksymalnej przy 5 200 obrotów na minutę. Maksymalny moment obrotowy 151 Nm osiągany jest już przy 2 800 obrotów na minutę. Tacuma przyspiesza do 100 km/h w 12 sekund, co w tej klasie samochodów jest wynikiem nader przyzwoitym. Maksymalna prędkość to 170 km/h.
Tacuma jest także dostępna z mocniejszym, dwulitrowym silnikiem zapewniającym moc maksymalną 127 KM przy 5 600 obr./min. Pomimo dużych osiągów, czterocylindrowy silnik 16 V z dwoma wałkami rozrządu, jest jednostką cichą. Maksymalny moment obrotowy 183 Nm jest osiągany już przy 4 000 obr./min. Przyspieszenia do 100 km/h to 10.6 sekundy, a maksymalna prędkość to 188 km/h.

Funkcjonalność, bezpieczeństwo i wysokie osiągi to oczywiście cechy poszukiwane przez wszystkich kierowców. Dzisiejsi klienci mają jednak także niemałe oczekiwania co do wyglądu samochodu. Oczywiście projektanci Tacumy mieli pełną świadomość tego faktu i efekt ich pracy wychodzi naprzeciw oczekiwaniom najwybredniejszych miłośników motoryzacji. Jest to w dużej mierze zasługa renomowanych firm takich jak Ital Design i Pinifarina, a także Daewoo Design Forum. Dzięki ich pracy atrakcyjna oferta jaką jest Tacuma przez swoją funkcjonalność i uniwersalność jest także bardzo atrakcyjnie "opakowana". Futurystyczny projekt zachowuje właściwe proporcje między nowoczesnością a bardziej klasycznymi gustami.

Tacuma to rywal godny najlepszych w swojej klasie. Bezpieczna, funkcjonalna i oryginal- nie zaprojektowana jest bardzo przychylnie przyjmowana na rynku koreańskim. Czy podobnie stanie się w Polsce? Sądząc po swoistym "wyczuciu rynku" koreańskiej firmy, o czym świadczą rynkowe sukcesy Matiza, Lanosa, Nubiry czy Tico, Tacuma ma wszelkie szanse na sukces. Kolejna premiera Daewoo planowana jest na październik. Producent nie podał jeszcze ceny pojazdu. Możemy jednak przyjąć, że podobnie do innych modeli Daewoo będzie to konkurencyjna propozycja.